PL - DPF Monitor PRO – BMW / FORD / OPEL / HONDA / VOLVO

DPF Monitor PRO to samodzielny, dotykowy monitor wypalania DPF/FAP, parametrów silnika. Urządzenie przez adapter OBD2 BLE pokazuje między innymi poziom sadzy, temperatury filtra, ciśnienie różnicowe, dystans od ostatniej regeneracji oraz aktualny status wypalania.

Monitor automatycznie łączy się z samochodem po uruchomieniu i nie wymaga korzystania z telefonu ani aplikacji. Komunikaty głosowe informują o rozpoczęciu, zakończeniu lub przerwaniu regeneracji DPF/FAP. Dostępne są profile dla wybranych samochodów Hyundai, Kia, Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT, Peugeot i Citroen.

Przejdź do pełnego opisu

549,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Wersja

Wybierz

DPF Monitor PRO

+ OBD2 (jeśli nie posiadasz własnego z BLE) (+60,00 zł)

+ uchwyt do kratki (+35,00 zł)

+ OBD2 + uchwyt do kratki (+95,00 zł)

Rabat 5% na full opcję (monitor + obd2 + uchwyt) (+65,00 zł)

Profil (do celów statystycznych)

Wybierz

HYUNDAI

KIA

VAG

PEUGEOT/CITROEN

TOYOTA

HONDA

BMW

VOLVO

FORD

OPEL

Szkło hartowane

Wybierz

8H matowe hybrydowe (+10,00 zł)

Model auta

Rocznik

Pojemność

Moc / km Opcjonalne

Ilość

szt.

Dostępność:

na wyczerpaniu

Zapytaj o produkt

Czas wysyłki (dni robocze): 10 dni

Opis

☰ Rozdziały

MONITOR DPF/FAP OBD2

DPF Monitor PRO

Samodzielny monitor DPF/FAP, parametrów silnika i TPMS - bez telefonu.

Regeneracja DPFKomunikaty głosoweOTA Wi‑FiPL/EN/UA/SK/CZ/DE/GR/HR/RU

01Wykrywa start wypalania

02Pokazuje parametry DPF

03Informuje głosowo

04Działa samodzielnie

JEDEN MONITOR — WSZYSTKIE PROFILE

Dostęp do wszystkich obsługiwanych profili bez dodatkowych opłat

KIA • HYUNDAI • VAG • PSA • FORD • OPEL • VOLVO • BMW • HONDA i inne

Nie kupujesz osobnych profili dla kolejnych marek.
Aktualizacje oprogramowania są bezpłatne i dożywotnie.

Ważne informacje przed zakupem

Czas realizacji

Przy dużej liczbie zamówień termin może się wydłużyć. Każdy monitor jest sprawdzany przed wysyłką.

Adapter OBD2

Adapter jest opcjonalny; własny kompatybilny Bluetooth 4.0 BLE może być użyty.

Szkło wyświetlacza

Matowe 8H ogranicza odbicia i odciski; hartowane 9H zapewnia najwyższą przejrzystość.

Profile i aktualizacje

Zakup obejmuje wszystkie aktualne profile i bezpłatne aktualizacje.

Wymiary: 56 × 76 × 20 mmEkran IPS 2,8″Obsługa dotykowaMenu PL/EN/UA/SK

DPF Monitor PRO - najważniejsze w skrócie

DPF Monitor PRO to samodzielny monitor DPF/FAP OBD2 do bieżącej kontroli pracy filtra cząstek stałych, parametrów silnika oraz - w obsługiwanych samochodach - systemu TPMS.

Pokazuje m.in. sadzę, temperatury, ciśnienie różnicowe, dystans i status regeneracji.

Po zapisaniu adaptera OBD2 BLE monitor łączy się automatycznie po uruchomieniu auta.

Co widzisz od razu?

✓ czy trwa regeneracja DPF/FAP

✓ temperatury i ciśnienie filtra

✓ sadza i dystans od wypalania

✓ podstawowe dane silnika

Zaobserwuj nas na Facebooku:

https://www.facebook.com/dpfmonitorpro

Obsługiwane języki

Menu i komunikaty głosowe są dostępne w językach:

PolskiAngielskiUkraińskiSłowackiCzeskiNiemieckiGreckiChorwackiRosyjski

WYSYŁKA NA CAŁY ŚWIATDPF Monitor PRO wysyłamy do całej Europy oraz do wielu innych krajów na świecie. Jeśli Twojego kraju nie ma w sklepie, skontaktuj się z nami.

Najważniejsze funkcje DPF Monitor PRO

Regeneracja DPF/FAP

Wykrywanie rozpoczęcia, zakończenia i przerwania wypalania.

Parametry filtra

Sadza, temperatury, ciśnienie różnicowe, dystans i status regeneracji.

Komunikaty głosowe

Informacje o rozpoczęciu i zakończeniu wypalania.

Ekran MAIN

Codzienny podgląd podstawowych parametrów pracy silnika.

TPMS Hyundai/Kia

Bezpośredni odczyt ciśnienia i temperatury kół w obsługiwanych wersjach.

Aktualizacje OTA

Bezprzewodowa aktualizacja przez Wi‑Fi, bez rozbierania obudowy.

Dodatkowo:

Auto LCDmigający przycisk DPFlicznik olejuDTC OBD2profile pojazdówpolskie znaki

Monitorowanie wypalania DPF/FAP

Zakładka DPF/FAP pokazuje najważniejsze dane filtra; zakres zależy od profilu i ECU.

Sadzamasa sadzy lub poziom zapełnienia filtra

Temperaturyfiltr, katalizator, spaliny przed lub za DPF

Ciśnienieciśnienie różnicowe DPF/FAP

Regeneracjadystans, czas, przebieg i aktualny status

Ważne: nie wszystkie parametry są dostępne w każdym samochodzie. Wyświetlane wartości zależą od danych udostępnianych przez konkretny sterownik ECU. W profilu PSA nazwa zakładki zmienia się z DPF na FAP.

Powiadomienie o rozpoczęciu regeneracji

Podczas wypalania przycisk DPF/FAP miga wybranym kolorem i czerwonym.

Przy Auto LCD rozpoczęcie wypalania wybudza ekran i otwiera DPF/FAP.

Dla bezpieczeństwa komunikat głosowy jest odtwarzany dwukrotnie - z przerwą 1 minuty dla rozpoczęcia oraz zakończenia wypalania.

Mniej ryzyka przerwania DPF

Pomaga uniknąć wyłączenia silnika podczas regeneracji.

Ekran MAIN - podstawowe parametry silnika

MAIN pokazuje m.in. temperatury, prędkość, obroty, obciążenie, napięcie i licznik oleju.

temperatura płynutemperatura olejuprędkość i obrotynapięcie akumulatoraobciążenie silnikainterwał oleju

Po przekroczeniu interwału licznik pokazuje kilometry ponad termin.

Monitor DPF dla BMW DDE7

Profil BMW DDE7 umożliwia monitorowanie parametrów filtra DPF i pracy silnika w wybranych modelach BMW wyposażonych w zgodny sterownik DDE7 / Bosch EDC17.

Zakres dostępnych parametrów zależy od konkretnej wersji ECU.

Obsługiwane auta:

Seria 1 F20/F21: 114d, 116d, 118d, 120d, 125d — 2011–2019*
Seria 2 F22/F23: 218d, 220d, 225d — 2014–2020*
Seria 2 Active Tourer F45: 216d, 218d, 220d — 2014–2021*
Seria 2 Gran Tourer F46: 216d, 218d, 220d — 2015–2021*
Seria 3 F30/F31: 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d — 2012–2019*
Seria 3 GT F34: 318d, 320d, 325d, 330d, 335d — 2013–2020*
Seria 4 F32/F33/F36: 418d, 420d, 425d, 430d, 435d — 2013/2014–2020*
Seria 5 F10/F11: 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, M550d — 2010–2017*
Seria 5 GT F07: 520d, 530d, 535d — 2009–2017*
Seria 6 F06/F12/F13: 640d — 2011–2018*
Seria 7 F01/F02: 730d, 740d, 750d — 2008–2015*
X1 F48: 16d, 18d, 20d, 25d — 2015–2022*
X2 F39: wybrane 18d, 20d, 25d z EDC17 — 2018–2022*
X3 F25: 18d, 20d, 30d, 35d — 2011–2017*
X4 F26: 20d, 30d, 35d — 2014–2018*
X5 F15: 25d, 30d, 40d, M50d — 2013–2018*
X6 F16: 30d, 40d, M50d — 2014–2019*
Seria 5 G30/G31: wybrane wczesne 518d, 520d z DDE7/EDC17*

* Zgodność dotyczy wybranych wersji wyposażonych w sterownik DDE7 / EDC17. W rocznikach przejściowych mogą występować inne sterowniki — zgodność należy potwierdzić po wersji ECU.

Monitor DPF dla BMW DDE8

Profil BMW DDE8 obsługuje monitorowanie parametrów DPF w wybranych modelach BMW wyposażonych w zgodny sterownik DDE8.

Dodatkowo:
- obsługa korekt wtryskiwaczy w zakładce INJEC.
- ciśnienie oleju zadane/odczytane
- ciśnienie turbo zadane/odczytane

Obsługiwane auta:

Seria 1 F20/F21: 118d, 120d — wybrane późne wersje z MD1CS001*
Seria 1 F40: 116d, 118d, 120d — 2019–2024*
Seria 2 F22/F23: 218d, 220d, 225d — wybrane późne wersje MD1*
Seria 2 F45/F46: 216d, 218d, 220d — do 2021*
Seria 2 Gran Coupé F44: 216d, 218d, 220d — 2020–2024*
Seria 2 G42: 220d — 2021–2024*
Seria 3 F30/F31: wybrane późne 320d — szczególnie końcówka produkcji*
Seria 3 G20/G21: 318d, 320d, 330d, M340d — 2019–2024*
Seria 4 F32/F33/F36: wybrane późne 420d z MD1*
Seria 4 G22/G23/G26: 420d, 430d, M440d — 2020/2021–2024*
Seria 5 G30/G31: 518d, 520d, 525d, 530d, 540d, M550d — 2017–2023*
Seria 6 GT G32: 620d, 630d, 640d — 2017–2023*
Seria 7 G11/G12: 725d, 730d, 740d, 750d — 2016–2022*
Seria 8 G14/G15/G16: 840d — 2018–2024*
X1 F48: 16d, 18d, 20d, 25d — 2015/2018–2022*
X2 F39: 16d, 18d, 20d, 25d — 2018–2022*
X3 G01: 18d, 20d, 25d, 30d, M40d — 2017–2024*
X4 G02: 18d, 20d, 25d, 30d, M40d — 2018–2024*
X5 G05: 25d, 30d, 40d, M50d — 2018–2022*
X6 G06: 30d, 40d, M50d — 2019–2022*
X7 G07: 30d, 40d, M50d — 2019–2022*

* W wybranych rocznikach przejściowych mogą występować inne wersje sterownika.

Monitor DPF dla FORD

Profile FORD obsługują monitorowanie parametrów DPF oraz wybranych parametrów silnika w zgodnych wersjach sterowników.

Profil DW10C

2.0 TDCi Euro 5

Obsługiwane modele:

Ford C-Max Mk2 / Grand C-Max — 08/2010–06/2015 — 2.0 TDCi
Ford Focus Mk3 — 01/2011–07/2015 — 2.0 TDCi
Ford Kuga Mk1 — 05/2010–11/2012 — 2.0 TDCi
Ford Kuga Mk2 — 11/2012–ok. 2014/15 — 2.0 TDCi
Ford Mondeo Mk4 / FL — 03/2010–12/2014 — 2.0 TDCi
Ford S-Max Mk1 — 03/2010–04/2015 — 2.0 TDCi
Ford Galaxy — 03/2010–04/2015 — 2.0 TDCi

Profil DW10F / DW10FD / DW10FC / DW10FB / DW10FE

2.0 TDCi Euro 6

Obsługiwane modele:

Focus Mk3 FL — 10/2014–2018 — 2.0 TDCi 150/185 KM
C-Max Mk2 FL — 04/2015–2019 — 2.0 TDCi 150/170 KM
Grand C-Max FL — 04/2015–2019 — 2.0 TDCi 150/170 KM
Kuga Mk2 / FL — 10/2014–2019 — 2.0 TDCi 150/180 KM
Mondeo Mk5 — 09/2014–2019 — 2.0 TDCi 120/150/180/210 KM
S-Max Mk2 — 05/2015–2019 — 2.0 TDCi 150/180/210 KM
Galaxy — 05/2015–2019 — 2.0 TDCi 150/180/210 KM
Edge — 01/2016–2019 — 2.0 TDCi 180/210 KM

Dodatkowe parametry w wybranych modelachMożliwy jest odczyt korekt wtryskiwaczy / cylindrów oraz ciśnienia paliwa: wartość zadana i odczytana.

Bosch EDC17C70

1.5 TDCi

Obsługiwane modele:

Ford B-Max — 2012–2017 — 1.5 TDCi
Ford Fiesta Mk7 / Mk7 FL — 2012–2017 — 1.5 TDCi
Ford Transit Courier — 2014–2018 — 1.5 TDCi
Ford Tourneo Courier — 2014–2018 — 1.5 TDCi
Ford Focus Mk3 FL — 2014–2018 — 1.5 TDCi
Ford C-Max Mk2 FL — 2015–2019 — 1.5 TDCi
Ford Grand C-Max FL — 2015–2019 — 1.5 TDCi

Dodatkowe parametryKorekty cylindrów 1–4, ciśnienie paliwa Rail zadane i rzeczywiste oraz rozbudowane parametry DPF, m.in. sadza, ciśnienie różnicowe, EGT, dystans i czas od ostatniej regeneracji.

Bosch MD1CS005

1.5 EcoBlue / TDCi

Obsługiwane modele:

Ford Focus Mk4 — 2018–2022 — 1.5 EcoBlue 95 / 120 KM
Ford Transit Connect II — 2018–2022 — 1.5 EcoBlue 75 / 100 / 120 KM
Ford Tourneo Connect II — 2018–2022 — 1.5 EcoBlue 75 / 100 / 120 KM
Ford Grand Tourneo Connect II — 2018–2022 — 1.5 EcoBlue
Ford Kuga Mk3 — 2019–2022 — 1.5 EcoBlue 120 KM
Ford Puma — 2020–2021 — 1.5 EcoBlue 120 KM
Ford EcoSport — 2018–2020 — 1.5 TDCi / EcoBlue 100 / 120 / 125 KM

Continental SID212 / SID212EVO

2.0 EcoBlue

Obsługiwane modele:

Ford Focus Mk4 — 2018–2022 — 2.0 EcoBlue 150 KM
Ford Mondeo Mk5 FL — 2019–2021 — 2.0 EcoBlue 120 / 150 / 190 KM
Ford S-MAX Mk2 FL — 2019–2023 — 2.0 EcoBlue
Ford Galaxy Mk3 FL — 2019–2023 — 2.0 EcoBlue 150 / 190 KM
Ford Transit — 2019–2024 — 2.0 EcoBlue
Ford Transit Custom — 2019–2024 — 2.0 EcoBlue
Ford Tourneo Custom — 2019–2024 — 2.0 EcoBlue
Ford Ranger — 2019–2022 — 2.0 EcoBlue 170 / 213 KM
Ford Everest / Endeavour — 2019–2022 — 2.0 EcoBlue

Uwaga: obsługa zależy od zastosowanego sterownika silnika. W poszczególnych rocznikach i wersjach wyposażenia Ford mógł stosować różne sterowniki ECU.

Monitor DPF dla VOLVO

Profile VOLVO obsługują monitorowanie parametrów DPF oraz wybranych parametrów silnika w zgodnych wersjach sterowników.

SPA / CMA — D4204T* / D420T*

Obsługiwane modele:

Volvo XC90 II — 2015–2023/24
Volvo XC60 II — 2017–2023/24
Volvo XC40 — 2018–2021
Volvo V90 — 2017–2023/24
Volvo V90 Cross Country — 2017–2023/24
Volvo S90 — 2017–2023/24
Volvo V60 II — 2019–2023/24
Volvo V60 Cross Country — 2019–2023/24

VEA

Obsługiwane modele:

Volvo V40 II — 2014–2019
Volvo S60 II — 2014–2018
Volvo V60 I — 2014–2018
Volvo S80 II — 2014–2016
Volvo V70 III — 2014–2016
Volvo XC70 II — 2014–2016
Volvo XC60 I — 2014–2016

P3 — 5-cylindrowe Diesle D3 / D4 / D5

D5204T* / D5244T*

Obsługiwane modele:

Volvo S80 II — 2006–2016
Volvo V70 III — 2007–2016
Volvo XC70 II — 2008–2016
Volvo XC60 I — 2009–2017
Volvo S60 II — 2011–2018
Volvo V60 I — 2011–2018
Volvo S60 Cross Country — 2016–2018
Volvo V60 Cross Country — 2016–2018

Dystans od ostatniej regeneracji Sterownik silnika w tej grupie nie udostępnia bezpośrednio parametru „DYSTANS OD OSTATNIEJ REGENERACJI”. DPF Monitor PRO wylicza go własnym algorytmem na podstawie wykrytych regeneracji. Po pierwszej pełnej regeneracji wykonanej z podłączonym monitorem parametr zostaje zainicjalizowany i od tego momentu jego wartość jest widoczna na ekranie.

Monitor DPF dla HONDA

Profile HONDA obsługują monitorowanie parametrów DPF oraz korekty wtryskiwaczy w zgodnych wersjach sterowników silnika.

Obsługiwane parametry HONDA

W zależności od zastosowanego sterownika monitor może wyświetlać: masę sadzy DPF, temperaturę DPF, ciśnienie różnicowe, dystans i czas od ostatniej regeneracji oraz aktualny status regeneracji.

W profilach N15A1, N16A1, N16A2, N16A3 oraz N22B dostępny jest również odczyt popiołu olejowego DPF. Profil N16A4 zamiast popiołu olejowego udostępnia przepływ spalin.

Zakładka INJEC: korekty wtryskiwaczy C1–C4 oraz ciśnienie paliwa Rail — zadane i rzeczywiste.

N15A1-1 / N15A1-2

1.5 i-DTEC — wersje z DPF / BS6

Obsługiwane modele:

Honda City V — 2020–2023 — 1.5 i-DTEC — N15A1-1
Honda Amaze II — 2020–2023 — 1.5 i-DTEC — N15A1-1
Honda WR-V — 2020–2023 — 1.5 i-DTEC — N15A1-2

N16A1 / N16A2 / N16A3

1.6 i-DTEC 120 KM

Obsługiwane modele:

Honda Civic IX — ok. 2013–2017 — 1.6 i-DTEC 120 KM — N16A1
Honda Civic IX Tourer — ok. 2014–2017 — 1.6 i-DTEC 120 KM — N16A1
Honda Civic X — ok. 2018–2019 — 1.6 i-DTEC 120 KM — N16A1
Honda CR-V IV — 2013–2018 — 1.6 i-DTEC 120 KM 2WD — N16A2
Honda HR-V II — 2015–2018 — 1.6 i-DTEC 120 KM — N16A3

N16A4

1.6 i-DTEC BiTurbo 160 KM AWD

Obsługiwane modele:

Honda CR-V IV FL — 2015–2018 — 1.6 i-DTEC BiTurbo 160 KM AWD

Różnica profilu N16A4Zamiast parametru popiołu olejowego DPF monitor wyświetla przepływ spalin.

N22B1 / N22B2 / N22B3 / N22B4

2.2 i-DTEC 150 / 180 KM

Obsługiwane modele:

Honda Accord VIII — 2008–2015 — 2.2 i-DTEC 150 KM — N22B1
Honda Accord VIII — ok. 2011–2015 — 2.2 i-DTEC 180 KM — N22B2
Honda CR-V III — ok. 2010–2012 — 2.2 i-DTEC 150 KM — N22B3
Honda Civic IX — 2012–2015 — 2.2 i-DTEC 150 KM — N22B4
Honda CR-V IV — 2012–2015 — 2.2 i-DTEC 150 KM — N22B4

Uwaga: w poszczególnych rocznikach mogą występować różne wersje sterownika ECU. Zgodność należy sprawdzać przede wszystkim po kodzie silnika i wersji sterownika.

Personalizacja wyglądu i działania

Dopasuj monitor do auta i własnych preferencji. Ustawienia są zapisywane w pamięci urządzenia, więc po ponownym uruchomieniu monitor wraca do wybranego wyglądu i sposobu działania.

Dzień/nocosobna jasność i głośność

Orientacjapion, poziom i obrót 180°

Auto LCDwygaszanie i wybudzanie ekranu

Kolorywłasny HEX i jasne/ciemne napisy

Najwygodniejsze opcje

✓ ekran startowy MAIN albo DPF/FAP✓ pojedynczy lub podwójny komunikat głosowy✓ ręczne wygaszenie podwójnym dotknięciem✓ automatyczny obrót z czujnika IMU✓ osobne kolory dla profili pojazdów

Bezpłatne aktualizacje przez Wi-Fi OTA

DPF Monitor PRO aktualizuje się bezprzewodowo przez Wi-Fi, bez rozbierania obudowy.

Tryb OTA tworzy sieć Wi-Fi i wyświetla PIN do instalacji.

Aktualizacje są bezpłatne i mogą zawierać:

obsługę kolejnych modeli i sterowników,
dodatkowe parametry,
poprawki komunikacji,
nowe funkcje,
zmiany interfejsu,
poprawki stabilności.

Pliki i lista zmian są publikowane na stronie produktu.

Odczyt i kasowanie błędów DTC

Odczyt i kasowanie standardowych błędów OBD2 sterownika silnika ECU/ECM i układu emisji.

Funkcja nie jest pełnym skanerem wszystkich modułów i nie obejmuje:

BCM lub BSI,
ABS i ESP,
TPMS,
poduszek powietrznych,
skrzyni biegów,
modułów komfortu.

Kolejne moduły mogą być dodawane w aktualizacjach.

Wykonanie i dane techniczne

Najważniejsze dane techniczne:

EkranIPS 2,8″, dotyk, 240 × 320 px, szeroki kąt widzenia.

Szkłostandardowe hartowane 9H lub opcjonalne matowe hybrydowe 8H.

ZasilanieUSB-C 5 V, maksymalny pobór prądu poniżej 280 mA.

Obudowakompaktowe wymiary 56 × 76 × 20 mm, blaszka pod uchwyt magnetyczny.

Komunikacjaadaptery OBD2 BLE, m.in. vGate vLinker MC+ i vLinker MC-iOS, vGate PRO 2s

Oprogramowaniemenu PL/EN/UA/SK, polskie znaki, komunikaty głosowe i aktualizacje Wi‑Fi OTA.

W praktyce oznacza to:

mały rozmiarczytelny ekranmontaż magnetycznybezpłatne OTAobsługa PL/EN/UA/SK/CZ/DE/GR/HR/RU

Ważne informacje dotyczące kompatybilności

Zakres dostępnych parametrów zależy od:

modelu i rocznika samochodu,
kodu silnika,
wersji sterownika ECU,
oprogramowania sterowników samochodu,
wersji systemu ABS lub TPMS,
zastosowanego adaptera OBD2 BLE.

Ten sam model może mieć różne ECU. Zgodność sprawdzaj po pełnych danych auta, a w VAG przede wszystkim po kodzie silnika.

Najczęściej zadawane pytania

Czy DPF Monitor PRO pokazuje aktywne wypalanie DPF/FAP?

Tak. Pokazuje status regeneracji, może wybudzić ekran i odtworzyć komunikat głosowy.

Czy monitor wymaga telefonu?

Nie. Po zapisaniu adaptera OBD2 BLE monitor łączy się automatycznie.

Czy zwykły adapter Bluetooth ELM327 będzie działał?

Wymagany jest kompatybilny adapter Bluetooth 4.0 BLE; Bluetooth Classic może nie działać.

Czy wszystkie parametry działają w każdym aucie?

Nie. Zakres danych zależy od modelu, kodu silnika i ECU.

Kontroluj regenerację DPF/FAP podczas każdej jazdy

DPF Monitor PRO pozwala obserwować filtr bez uruchamiania telefonu i aplikacji.

Automatyczne połączenie, ekran dotykowy i komunikaty głosowe pomagają rozpoznać i dokończyć regenerację.

Nie masz pewności, czy Twój samochód jest obsługiwany?

Prześlij model, rocznik, pojemność, moc i kod silnika - sprawdzimy zgodność.

Historia wersji oprogramowania

v1.2.1

Nowe menu CFG — całkowicie przebudowany, bardziej czytelny układ ustawień, zaprojektowany tak, aby obsługa była możliwie najprostsza.
VAG 3.0 V6 TDI — dodana obsługa silników ASB, BMK, BKS, BUG, BUN, BNG i BKN.
VAG — dodany podgląd korekt wtryskiwaczy dla obsługiwanych profili.
VAG AdBlue — dodany podgląd stanu AdBlue w wybranych modelach; od wersji 1.2.1 funkcja jest domyślnie wyłączona i może zostać włączona w ustawieniach.
KIA/HYUNDAI — dodana obsługa sterownika DCM7.1AP.
FORD — dodana obsługa rodzin DW10F, MD1CS005 oraz SID212/SID212EVO.
VOLVO — dodana obsługa platform SPA, VEA oraz P3.
HONDA — dodana obsługa silników N15A, N16A oraz N22B.
BMW — dodana obsługa sterownika DDE8.
7DCT KIA/HYUNDAI — dodany podgląd parametrów skrzyni 7DCT, w tym temperatur sprzęgieł.
KIA/HYUNDAI 1.7 CRDi 2015–2019 — dodany podgląd korekt wtryskiwaczy.
Przypomnienia o regeneracji — możliwość cyklicznego komunikatu głosowego „REGENERACJA W TRAKCIE” co 1, 2, 3, 4 lub 5 minut; ustawienie 0 wyłącza przypomnienia.
Własna nazwa na ekranie startowym — możliwość wpisania własnego tekstu, np. imienia lub modelu samochodu.
Wyłączanie ekranu — dodana możliwość wyłączenia funkcji „stuknij 2x, aby wyłączyć ekran”.
Peugeot / Citroën / DS — dodana trwała dezaktywacja oraz ponowna aktywacja systemu Start-Stop w MD1CS003, EDC17C60, DCM7.1, DCM6.2.

Warunki gwarancji - DPF Monitor PRO

PL - DPF Monitor PRO – BMW / FORD / OPEL / HONDA / VOLVO

Zapytaj o produkt

Opis

DPF Monitor PRO

Dostęp do wszystkich obsługiwanych profili bez dodatkowych opłat

Ważne informacje przed zakupem

DPF Monitor PRO - najważniejsze w skrócie

Zaobserwuj nas na Facebooku:

Obsługiwane języki

Najważniejsze funkcje DPF Monitor PRO

Monitorowanie wypalania DPF/FAP

Powiadomienie o rozpoczęciu regeneracji

Ekran MAIN - podstawowe parametry silnika

Monitor DPF dla BMW DDE7

Monitor DPF dla BMW DDE8

Monitor DPF dla FORD

Profil DW10C

Profil DW10F / DW10FD / DW10FC / DW10FB / DW10FE

Bosch EDC17C70

Bosch MD1CS005

Continental SID212 / SID212EVO

Monitor DPF dla VOLVO

SPA / CMA — D4204T* / D420T*

VEA

P3 — 5-cylindrowe Diesle D3 / D4 / D5

Monitor DPF dla HONDA

N15A1-1 / N15A1-2

N16A1 / N16A2 / N16A3

N16A4

N22B1 / N22B2 / N22B3 / N22B4

Personalizacja wyglądu i działania

Bezpłatne aktualizacje przez Wi-Fi OTA

Odczyt i kasowanie błędów DTC

Wykonanie i dane techniczne

Ważne informacje dotyczące kompatybilności

Najczęściej zadawane pytania

Kontroluj regenerację DPF/FAP podczas każdej jazdy

Historia wersji oprogramowania

Pliki do pobrania

Ostatnio oglądane

PL - DPF Monitor PRO – BMW / FORD / OPEL / HONDA / VOLVO