DPF Monitor PRO – monitor wypalania DPF/FAP OBD2

Ważne informacje przed zakupem

DPF Monitor PRO – monitor wypalania DPF/FAP bez telefonu

DPF Monitor PRO to samodzielny monitor DPF/FAP OBD2 przeznaczony do bieżącej kontroli pracy filtra cząstek stałych, parametrów silnika oraz — w obsługiwanych samochodach — systemu TPMS.

Urządzenie pozwala sprawdzić, kiedy rozpoczyna się wypalanie DPF lub FAP, obserwować jego przebieg i rozpoznać zakończenie albo przerwanie regeneracji. Na ekranie mogą być wyświetlane między innymi poziom sadzy, temperatury spalin, ciśnienie różnicowe filtra, dystans od ostatniego wypalania oraz inne parametry zależne od wybranego profilu pojazdu.

Monitor komunikuje się z samochodem za pomocą kompatybilnego adaptera OBD2 BLE. Po jednorazowym zapisaniu adaptera kolejne uruchomienia są automatyczne. Wystarczy uruchomić samochód, a urządzenie połączy się z adapterem i przejdzie do wybranego ekranu MAIN albo DPF/FAP.

Nie trzeba za każdym razem uruchamiać telefonu, aplikacji diagnostycznej ani ręcznie nawiązywać połączenia.

Najważniejsze funkcje DPF Monitor PRO

• bieżący monitoring parametrów filtra DPF lub FAP,
• wykrywanie rozpoczęcia regeneracji,
• wykrywanie zakończenia wypalania,
• informowanie o przerwaniu regeneracji,
• komunikaty głosowe w języku polskim lub angielskim,
• automatyczne wybudzenie wyświetlacza po rozpoczęciu wypalania,
• automatyczne przejście do ekranu DPF/FAP podczas regeneracji,
• migający na czerwono przycisk DPF/FAP podczas aktywnego wypalania,
• podgląd podstawowych parametrów pracy silnika,
• bezpośredni odczyt TPMS w obsługiwanych samochodach Hyundai i Kia,
• licznik pozostałego dystansu do wymiany oleju,
• odczyt i kasowanie standardowych kodów błędów DTC OBD2,
• bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania przez Wi-Fi OTA,
• dostęp do wszystkich profili pojazdów,
• polska i angielska wersja językowa,
• pełna obsługa polskich znaków.

Monitorowanie wypalania DPF/FAP

Zakładka DPF/FAP przedstawia najważniejsze informacje związane z pracą filtra cząstek stałych. Dokładny zakres parametrów zależy od samochodu, sterownika oraz wybranego profilu.

Monitor może pokazywać:

• obliczoną lub zmierzoną masę sadzy,
• poziom zapełnienia filtra,
• ciśnienie różnicowe DPF/FAP,
• temperaturę filtra,
• temperaturę spalin przed filtrem lub katalizatorem,
• dystans przejechany od ostatniej regeneracji,
• przebieg pojazdu zapisany podczas ostatniego wypalania,
• czas od ostatniej regeneracji,
• czas trwania regeneracji,
• ilość popiołu olejowego,
• ilość osadów zgromadzonych w filtrze FAP,
• szacowaną pozostałą żywotność FAP,
• aktualny status regeneracji.

Nie wszystkie parametry są dostępne w każdym samochodzie. Wyświetlane wartości zależą od danych udostępnianych przez konkretny sterownik ECU.

W profilu PSA nazwa zakładki jest automatycznie zmieniana z DPF na FAP.

Powiadomienie o rozpoczęciu regeneracji

Po wykryciu aktywnego wypalania przycisk DPF/FAP zaczyna migać naprzemiennie kolorem wybranym przez użytkownika oraz kolorem czerwonym. Jednocześnie urządzenie może odtworzyć komunikat głosowy informujący o rozpoczęciu regeneracji.

Jeżeli włączone jest automatyczne wygaszanie LCD, rozpoczęcie wypalania wybudza ekran i automatycznie przełącza monitor na zakładkę DPF/FAP. Kierowca może od razu zobaczyć status regeneracji, temperatury, sadzę oraz pozostałe dostępne parametry filtra.

Po zakończeniu albo przerwaniu wypalania monitor odtwarza odpowiedni komunikat, a przycisk DPF/FAP wraca do zapisanych ustawień kolorystycznych.

Takie rozwiązanie ułatwia uniknięcie przypadkowego wyłączenia silnika podczas aktywnej regeneracji filtra.

Ekran MAIN – podstawowe parametry silnika

Ekran MAIN służy do codziennego podglądu podstawowych parametrów pracy samochodu.

W zależności od wybranego profilu może pokazywać:

• temperaturę płynu chłodzącego,
• temperaturę oleju silnikowego,
• prędkość pojazdu,
• obroty silnika,
• obciążenie silnika,
• napięcie instalacji i akumulatora,
• pozostały dystans do wymiany oleju.

Licznik wymiany oleju wykorzystuje ustawiony przez użytkownika interwał oraz aktualny przebieg pojazdu. Po przekroczeniu zapisanego terminu może pokazywać wartość ujemną, informując o liczbie kilometrów przejechanych ponad ustalony interwał.

Bezpośredni odczyt TPMS

W obsługiwanych samochodach Hyundai i Kia DPF Monitor PRO może odczytywać dane bezpośrednio ze sterownika TPMS.

Dla każdego koła osobno wyświetlane są:

• ciśnienie,
• temperatura,
• pozycja koła: FL, FR, RL i RR.

W profilu Hyundai i40 2016–2019 urządzenie automatycznie sprawdza wariant komunikacji stosowany w i40. Jeśli nie uzyska prawidłowej odpowiedzi, przełącza się na wariant stosowany między innymi w Kia Optima.

Moduł TPMS jest okresowo wybudzany, aby ograniczyć zanikanie odczytów podczas jazdy.

Bezpośredni odczyt TPMS został potwierdzony w następujących samochodach:

• Hyundai i40 2012–2015,
• Hyundai i40 2016–2019,
• Kia Optima 2016–2018.

Obsługa pozostałych modeli Hyundai i Kia zależy od zastosowanego systemu, sterownika oraz sposobu komunikacji. W przypadku braku obsługi danego wariantu możliwe jest sprawdzenie logów i przygotowanie późniejszej aktualizacji.

Obsługiwane profile pojazdów

Monitor DPF VAG EA288 i EA288 EVO

DPF Monitor PRO obsługuje wybrane samochody grupy VAG wyposażone w silniki Diesla EA288 oraz EA288 EVO. Profile przeznaczone są dla samochodów marek Volkswagen, Škoda, Audi i SEAT, w których zastosowano zgodny sterownik silnika oraz obsługiwany zestaw parametrów diagnostycznych.

Urządzenie może pełnić funkcję monitora wypalania DPF między innymi w wybranych wersjach następujących modeli:

Profil VAG EA288 EVO

Profil EA288 EVO przeznaczony jest dla nowszych wersji silników Diesla stosowanych w samochodach Volkswagen, Skoda, Audi i SEAT.

W zależności od samochodu DPF Monitor PRO może wyświetlać:

• obliczoną masę sadzy,
• zmierzoną masę sadzy,
• ciśnienie różnicowe DPF,
• temperaturę spalin przed i za filtrem,
• dystans od ostatniej regeneracji,
• czas od ostatniej regeneracji,
• czas trwania wypalania,
• ilość popiołu olejowego,
• stopień zamknięcia układu EGR,
• dawki wtrysku dodatkowego,
• aktualny status regeneracji DPF.

Profil VAG EA288

Alternatywny profil VAG EA288 wykorzystuje inny zestaw parametrów diagnostycznych i jest przeznaczony dla starszych wersji silników z tej rodziny.

Profil może pokazywać między innymi:

• masę sadzy w filtrze DPF,
• dystans od ostatniego wypalania,
• ciśnienie różnicowe,
• temperaturę spalin przed i za filtrem,
• ilość popiołu olejowego,
• temperaturę oleju silnikowego,
• czas od ostatniej regeneracji,
• czas trwania regeneracji,
• zmierzoną masę sadzy,
• dawki wtrysku dodatkowego.

Aktualnie potwierdzone i obsługiwane kody silników VAG:

DTUA, DFBA, DFCA, CNHA, DESA, DETA, DDAA, DFVA, DMZA, CRLB, DBGA, DFSB, DFGA, DFFA, CRBC, CJCD, CKFC, CRMB, DEUA, CZHA, CUVC, CYKA, CUUB oraz DELA.

Przed zakupem sprawdź kod silnika samochodu. Jeżeli nie znajduje się na liście, prześlij model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika — sprawdzimy możliwość obsługi albo przygotowania odpowiedniego profilu.

Monitor FAP Peugeot i Citroën 1.6 HDi SID807

Profil FAP jest przeznaczony dla wybranych samochodów grupy PSA wyposażonych w silnik 1.6 HDi lub 1.6 e-HDi oraz sterownik SID807 albo SID807 Evo.

Może być stosowany między innymi w wybranych wersjach Peugeot i Citroën, w tym Citroën Berlingo 1.6 HDi, pod warunkiem zgodności sterownika.

Wyświetlane parametry mogą obejmować:

• ciśnienie różnicowe FAP,
• masę sadzy w g/l,
• temperaturę FAP,
• dystans od ostatniej regeneracji,
• osady zgromadzone w filtrze,
• stopień zapełnienia osadami,
• szacowaną pozostałą żywotność FAP,
• status regeneracji odczytywany bezpośrednio ze sterownika.

Masz inny model, rocznik lub kod silnika? Przed zakupem prześlij kod silnika i podstawowe dane samochodu — sprawdzimy dostępność odpowiedniego profilu.

Personalizacja wyglądu i działania

DPF Monitor PRO można dopasować do wnętrza samochodu oraz własnych preferencji.

Dostępne ustawienia obejmują:

• tryb dzienny i nocny,
• osobną jasność ekranu dla dnia i nocy,
• osobną głośność komunikatów dla dnia i nocy,
• orientację pionową lub poziomą,
• obrót obrazu o 180°,
• automatyczny obrót z wykorzystaniem czujnika IMU,
• wybór ekranu startowego MAIN albo DPF/FAP,
• automatyczne wygaszanie wyświetlacza,
• ręczne wygaszenie ekranu przez podwójne dotknięcie,
• własny kolor przycisków w formacie HEX,
• biały albo czarny kolor napisów,
• osobne ustawienia kolorystyczne dla każdego profilu pojazdu.

Ustawienia są zapisywane w pamięci urządzenia i pozostają aktywne po ponownym uruchomieniu.

Bezpłatne aktualizacje przez Wi-Fi OTA

Oprogramowanie DPF Monitor PRO można aktualizować bezprzewodowo, bez rozbierania obudowy i podłączania urządzenia do komputera przewodem serwisowym.

Po uruchomieniu trybu aktualizacji monitor tworzy własną sieć Wi-Fi i wyświetla kod PIN potrzebny do rozpoczęcia instalacji.

Aktualizacje oprogramowania są bezpłatne. Nowe wersje mogą zawierać:

• obsługę kolejnych modeli i sterowników,
• dodatkowe parametry,
• poprawki komunikacji,
• nowe funkcje,
• zmiany interfejsu,
• poprawki stabilności.

Pliki aktualizacyjne oraz informacje o zmianach będą publikowane na stronie produktu.

Odczyt i kasowanie błędów DTC

Aktualna wersja umożliwia odczyt oraz kasowanie standardowych kodów błędów OBD2 związanych przede wszystkim ze sterownikiem silnika ECU/ECM i układem emisji spalin.

Funkcja nie jest pełnym skanerem wszystkich modułów samochodu. Obecnie nie obejmuje pełnego, profilowego skanowania sterowników:

• BCM lub BSI,
• ABS i ESP,
• TPMS,
• poduszek powietrznych,
• skrzyni biegów,
• modułów komfortu.

Rozszerzenie obsługi DTC o kolejne moduły może być dodawane w przyszłych aktualizacjach.

Wykonanie i dane techniczne

• dotykowy ekran IPS 2,8″,
• szeroki kąt widzenia,
• rozdzielczość 240 × 320 px,
• standardowe szkło hartowane 9H,
• opcjonalne szkło matowe hybrydowe 8H,
• zasilanie USB-C 5 V,
• maksymalny pobór prądu <280 mA,
• kompaktowa obudowa 56 × 76 × 20 mm,
• wbudowana blaszka do montażu na uchwycie magnetycznym,
• możliwość zamówienia uchwytu do kratki nawiewu,
• polskie i angielskie komunikaty głosowe,
• menu w języku polskim i angielskim,
• obsługa kompatybilnych adapterów OBD2 BLE,
• zgodność między innymi z vGate vLinker MC+ oraz vLinker MC-iOS,
• bezprzewodowe aktualizacje Wi-Fi OTA.

Ważne informacje dotyczące kompatybilności

Zakres dostępnych parametrów zależy od:

• modelu i rocznika samochodu,
• kodu silnika,
• wersji sterownika ECU,
• oprogramowania sterowników samochodu,
• wersji systemu ABS lub TPMS,
• zastosowanego adaptera OBD2 BLE.

Ten sam model samochodu może występować z różnymi sterownikami i zestawami parametrów diagnostycznych. Z tego powodu zgodność należy sprawdzać na podstawie pełnych danych pojazdu, a w przypadku samochodów VAG przede wszystkim na podstawie kodu silnika.

Najczęściej zadawane pytania

Kontroluj regenerację DPF/FAP podczas każdej jazdy

DPF Monitor PRO pozwala na bieżąco obserwować stan filtra cząstek stałych bez każdorazowego uruchamiania telefonu i aplikacji diagnostycznej.

Automatyczne połączenie z samochodem, czytelny ekran dotykowy, komunikaty głosowe oraz podgląd parametrów DPF/FAP ułatwiają rozpoznanie trwającej regeneracji i świadome dokończenie procesu wypalania.