PL - DPF Monitor PRO – monitor wypalania DPF/FAP OBD2
DPF Monitor PRO to samodzielny, dotykowy monitor wypalania DPF/FAP, parametrów silnika. Urządzenie przez adapter OBD2 BLE pokazuje między innymi poziom sadzy, temperatury filtra, ciśnienie różnicowe, dystans od ostatniej regeneracji oraz aktualny status wypalania.
Monitor automatycznie łączy się z samochodem po uruchomieniu i nie wymaga korzystania z telefonu ani aplikacji. Komunikaty głosowe informują o rozpoczęciu, zakończeniu lub przerwaniu regeneracji DPF/FAP. Dostępne są profile dla wybranych samochodów Hyundai, Kia, Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT, Peugeot i Citroen.
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest MATWAY ELECTRONICS Mateusz Gawroński. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Kod produktu: A078-768AB
Opis
☰ Rozdziały
Ważne informacje przed zakupem
Ze względu na duże zainteresowanie standardowy termin realizacji może ulec wydłużeniu. Każde urządzenie jest przygotowywane i sprawdzane przed wysyłką.
Adapter jest opcjonalny. Jeśli posiadasz kompatybilny adapter Bluetooth 4.0 BLE, nie musisz zamawiać kolejnego.
Matowe szkło hybrydowe 8H ogranicza odbicia i odciski palców. Standardowe szkło hartowane 9H zapewnia maksymalną przejrzystość obrazu.
Zakup urządzenia daje dostęp do wszystkich aktualnych profili. Wybór profilu przy zamówieniu ma charakter statystyczny, a aktualizacje są bezpłatne.
DPF Monitor PRO – najważniejsze w skrócie
DPF Monitor PRO to samodzielny monitor DPF/FAP OBD2 do bieżącej kontroli pracy filtra cząstek stałych, parametrów silnika oraz — w obsługiwanych samochodach — systemu TPMS.
Urządzenie pomaga rozpoznać rozpoczęcie, przebieg, zakończenie albo przerwanie regeneracji. Na ekranie mogą pojawiać się m.in. sadza, temperatury spalin, ciśnienie różnicowe filtra, dystans od ostatniego wypalania i status regeneracji.
Po zapisaniu adaptera OBD2 BLE monitor łączy się automatycznie po uruchomieniu samochodu. Nie trzeba za każdym razem włączać telefonu, aplikacji diagnostycznej ani ręcznie zestawiać połączenia.
Zaobserwuj nas na Facebooku:
Obsługiwane języki
Menu i komunikaty głosowe są dostępne w językach:
Najważniejsze funkcje DPF Monitor PRO
Wykrywanie rozpoczęcia, zakończenia i przerwania wypalania.
Sadza, temperatury, ciśnienie różnicowe, dystans i status regeneracji.
Informacje o rozpoczęciu i zakończeniu wypalania.
Codzienny podgląd podstawowych parametrów pracy silnika.
Bezpośredni odczyt ciśnienia i temperatury kół w obsługiwanych wersjach.
Bezprzewodowa aktualizacja przez Wi‑Fi, bez rozbierania obudowy.
Monitorowanie wypalania DPF/FAP
Zakładka DPF/FAP zbiera najważniejsze dane o filtrze w jednym miejscu. Zakres parametrów zależy od samochodu, sterownika i wybranego profilu.
Ważne: nie wszystkie parametry są dostępne w każdym samochodzie. Wyświetlane wartości zależą od danych udostępnianych przez konkretny sterownik ECU. W profilu PSA nazwa zakładki zmienia się z DPF na FAP.
Powiadomienie o rozpoczęciu regeneracji
Po wykryciu aktywnego wypalania przycisk DPF/FAP zaczyna migać naprzemiennie kolorem wybranym przez użytkownika oraz kolorem czerwonym.
Jeżeli włączone jest automatyczne wygaszanie LCD, rozpoczęcie wypalania wybudza ekran i automatycznie przełącza monitor na zakładkę DPF/FAP.
Dla bezpieczeństwa komunikat głosowy jest odtwarzany dwukrotnie — z przerwą 1 minuty dla rozpoczęcia oraz zakończenia wypalania.
Monitor pomaga uniknąć przypadkowego wyłączenia silnika podczas aktywnej regeneracji filtra.
Ekran MAIN – podstawowe parametry silnika
Ekran MAIN służy do codziennego podglądu podstawowych parametrów pracy samochodu. W zależności od profilu może pokazywać temperatury, prędkość, obroty, obciążenie silnika, napięcie instalacji oraz licznik wymiany oleju.
Po przekroczeniu ustawionego interwału licznik może pokazywać wartość ujemną — jako liczbę kilometrów przejechanych ponad ustalony termin.
Bezpośredni odczyt TPMS
W obsługiwanych samochodach Hyundai i Kia DPF Monitor PRO może odczytywać dane bezpośrednio ze sterownika TPMS.
W profilu Hyundai i40 2016–2019 urządzenie automatycznie sprawdza wariant komunikacji stosowany w i40. Jeśli nie uzyska prawidłowej odpowiedzi, przełącza się na wariant stosowany między innymi w Kia Optima.
Moduł TPMS jest okresowo wybudzany, aby ograniczyć zanikanie odczytów podczas jazdy.
Obsługa pozostałych modeli zależy od zastosowanego systemu, sterownika oraz sposobu komunikacji. W razie braku obsługi możliwe jest sprawdzenie logów i przygotowanie późniejszej aktualizacji.
Obsługiwane profile pojazdów
Wybierz profil dopasowany do sterownika i generacji samochodu. Lista modeli ma charakter orientacyjny — ostateczna zgodność zależy od ECU oraz dostępnych komend diagnostycznych.
Monitor DPF Hyundai i40 1.7 CRDi 2011–2015
Profil przeznaczony jest przede wszystkim dla:
- Hyundai i40 1.7 CRDi 2012–2015 (przedlift),
- Kia ceed 2009-2015 1.6 CRDI
- Kia Carens/Rondo RP 1.7 CRDi 2013–2014 ze zgodnym sterownikiem,
- Kia Optima TF 1.7 CRDi 2014 ze zgodnym sterownikiem.
Profil może pokazywać między innymi:
- ciśnienie różnicowe DPF,
- ilość sadzy,
- dystans od ostatniej regeneracji,
- temperaturę przed filtrem DPF,
- temperaturę intercoolera,
- przebieg samochodu zapisany podczas ostatniego wypalania,
- bezpośrednie dane TPMS w obsługiwanych wersjach.
Monitor DPF Hyundai i40, Tucson oraz Kia
Profil dla Hyundai i40 po liftingu oraz wybranych samochodów Hyundai i Kia wyposażonych w zgodne sterowniki.
Podstawowa lista obsługiwanych modeli:
- Hyundai i40 1.7 CRDi 2015–2019 (polift),
- Hyundai i30 2015-2022 CRDI
- Kia Carens/Rondo RP 1.7 CRDi 2015–2021,
- Kia Ceed CRDI 2016–2018 (w tym 1.4 CRDI ),
- Kia Optima 1.7 CRDi 2016–2018,
- Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2015–2018,
- Kia Sportage 1.7 CRDi 2016–2018.
Dodatkowo profil został uruchomiony w wybranych wersjach:
- Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2016,
- Kia Sorento III 2.2 CRDi 2019,
Obsługa zależy od wersji sterownika oraz zestawu komend diagnostycznych udostępnianych przez samochód.
Monitor DPF Hyundai KIA 1.6 CRDI
Profil dla samochodów Hyundai i KIA z nowym sterownikiem ECU SIM2K-510 (U3).
Podstawowa lista obsługiwanych modeli:
KIA:
- Kia Ceed III CD (około 2018–2024),
- Kia Ceed Sportwagon III CD (około 2018–2024),
- Kia ProCeed III CD (około 2019–2024),
- Kia XCeed CD (około 2019–2024),
- Kia Optima IV JF polift (2018–2020),
- Kia Sportage IV QL (2018–2021),
- Kia Stonic YB (2018–2020).
Hyundai:
- Hyundai i30 III PD (około 2019–2023),
- Hyundai i40 1.6 CRDI VF (2018–2019),
- Hyundai KONA I OS (około 2018–2021),
- Hyundai Tucson III TL polift (2018–2020, pojedyncze wersje z 2021 roku),
- Hyundai Tucson IV NX4 (około 2021–2025).
Obsługa zależy od wersji sterownika oraz zestawu komend diagnostycznych udostępnianych przez samochód.
Monitor DPF VAG EA288 i EA288 EVO
DPF Monitor PRO obsługuje wybrane samochody grupy VAG wyposażone w silniki Diesla EA288 oraz EA288 EVO. Profile przeznaczone są dla samochodów marek Volkswagen, Škoda, Audi i SEAT, w których zastosowano zgodny sterownik silnika oraz obsługiwany zestaw parametrów diagnostycznych.
Urządzenie może pełnić funkcję monitora wypalania DPF między innymi w wybranych wersjach następujących modeli:
Monitor DPF Skoda
- Skoda Superb III 3V 1.6 TDI i 2.0 TDI,
- Skoda Octavia III i IV 1.6 TDI oraz 2.0 TDI,
- Skoda Kodiaq I 2.0 TDI,
- Skoda Karoq 1.6 TDI i 2.0 TDI,
- Skoda Scala 1.6 TDI.
Monitor DPF Volkswagen
- Volkswagen VW Golf VII i VIII 1.6 TDI oraz 2.0 TDI,
- Volkswagen VW Passat B8 1.6 TDI i 2.0 TDI,
- Volkswagen VW Tiguan II 2.0 TDI,
- Volkswagen VW Touran II 1.6 TDI i 2.0 TDI,
- Volkswagen VW Arteon 2.0 TDI,
- Volkswagen VW T-Roc 1.6 TDI i 2.0 TDI,
- Volkswagen Caddy z silnikiem EA288.
Monitor DPF Audi
- Audi A3 8V i 8Y 1.6 TDI oraz 2.0 TDI,
- Audi A4 B9 2.0 TDI,
- Audi A5 F5 2.0 TDI,
- Audi A6 z wybranymi silnikami 2.0 TDI EA288,
- Audi Q2 1.6 TDI i 2.0 TDI,
- Audi Q3 z wybranymi silnikami 2.0 TDI.
Monitor DPF SEAT i CUPRA
- SEAT Leon III i IV 1.6 TDI oraz 2.0 TDI,
- SEAT Ateca 1.6 TDI i 2.0 TDI,
- SEAT Tarraco 2.0 TDI,
- SEAT Alhambra z wybranymi silnikami EA288.
Lista modeli ma charakter orientacyjny. Ten sam model i rocznik może występować z różnymi silnikami, sterownikami ECU oraz zestawami parametrów diagnostycznych. Ostateczna zgodność zależy przede wszystkim od kodu silnika.
Profil VAG EA288 EVO
Profil EA288 EVO przeznaczony jest dla nowszych wersji silników Diesla stosowanych w samochodach Volkswagen, Skoda, Audi i SEAT.
W zależności od samochodu DPF Monitor PRO może wyświetlać:
- obliczoną masę sadzy,
- zmierzoną masę sadzy,
- ciśnienie różnicowe DPF,
- temperaturę spalin przed i za filtrem,
- dystans od ostatniej regeneracji,
- czas od ostatniej regeneracji,
- czas trwania wypalania,
- ilość popiołu olejowego,
- stopień zamknięcia układu EGR,
- dawki wtrysku dodatkowego,
- aktualny status regeneracji DPF.
Obsługiwane kody silników:
DTRB, DSUD, DTRD, DTTA, DTTC, DSTB, DTRA, DSRA, DTSA, DSRB, DTSB, DTUA, DFBA.
Profil VAG EA288 EVO 29-bit (29bit)
Profil EA288 EVO przeznaczony jest dla nowszych wersji silników Diesla stosowanych w samochodach Volkswagen, Skoda, Audi i SEAT.
W zależności od samochodu DPF Monitor PRO może wyświetlać:
- obliczoną masę sadzy,
- zmierzoną masę sadzy,
- ciśnienie różnicowe DPF,
- temperaturę spalin przed i za filtrem,
- dystans od ostatniej regeneracji,
- czas od ostatniej regeneracji,
- czas trwania wypalania,
- ilość popiołu olejowego,
- stopień zamknięcia układu EGR,
- dawki wtrysku dodatkowego,
- aktualny status regeneracji DPF.
Obsługiwane kody silników:
DXPA, DXPB, DTUA, DSUD, DXNB, DTTC
Obsługa zależy od wersji sterownika oraz zestawu komend diagnostycznych udostępnianych przez samochód.
Profil VAG EA288 1
Alternatywny profil VAG EA288 wykorzystuje inny zestaw parametrów diagnostycznych i jest przeznaczony dla starszych wersji silników z tej rodziny.
Profil może pokazywać między innymi:
- masę sadzy w filtrze DPF,
- dystans od ostatniego wypalania,
- ciśnienie różnicowe,
- temperaturę spalin przed i za filtrem,
- ilość popiołu olejowego,
- temperaturę oleju silnikowego,
- czas od ostatniej regeneracji,
- czas trwania regeneracji,
- zmierzoną masę sadzy,
- dawki wtrysku dodatkowego.
Obsługiwane kody silników:
CRBC, CLHA, CFFB, CFGC, CJCA, CJCB, CJCD, CSHA, CLAB, CGLC, CGLB, CFGB, CFHD, CFHC, CFHA, CUNA, CRMB, CUPA, CRLB, DCXA, DFSB, DFGA, DFLA, DCYA, DBGC, CUUB, CUAA, DFSF, CNHA, DLUB, CFCA, CFGB, CFJB, CRUA, DFFA, DFCA, CRKB, DBGC.
Przed zakupem sprawdź kod silnika samochodu. Jeżeli nie znajduje się na liście, prześlij model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika — sprawdzimy możliwość obsługi albo przygotowania odpowiedniego profilu.
Profil VAG EA288 2
Alternatywny profil VAG EA288 2 wykorzystuje inny zestaw parametrów diagnostycznych i jest przeznaczony dla starszych wersji silników z tej rodziny.
Profil może pokazywać między innymi:
- masę sadzy w filtrze DPF,
- dystans od ostatniego wypalania,
- ciśnienie różnicowe,
- temperaturę spalin przed i za filtrem,
- ilość popiołu olejowego,
- temperaturę oleju silnikowego,
- czas od ostatniej regeneracji,
- czas trwania regeneracji,
- zmierzoną masę sadzy,
- dawki wtrysku dodatkowego.
Obsługiwane kody silników:
DFHA, DETA, DEUA, DFGA, DGDA, DGDB, DFFA, DJGA, DCZA.
Przed zakupem sprawdź kod silnika samochodu. Jeżeli nie znajduje się na liście, prześlij model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika — sprawdzimy możliwość obsługi albo przygotowania odpowiedniego profilu.
Monitor FAP Peugeot, Citroën
Profile PSA/FAP są przeznaczone dla wybranych samochodów z silnikami HDi/BlueHDi i zgodnym sterownikiem ECU. Ten sam kod silnika może występować z innym sterownikiem zależnie od rocznika, mocy i normy emisji — przed zakupem warto potwierdzić ECU.
Profile PSA posiadają zakładkę INJEC: korekty 4 wtryskiwaczy, ciśnienie paliwa zadane i zmierzone. Zakres dostępnych danych zależy od sterownika.
1.6 HDi / e-HDi — SID807 / SID807 EVO
Profil pokazuje parametry FAP, status regeneracji i zakładkę INJEC.
Obsługiwane rodziny i kody silników:
DV6C, DV6CTED, DV6DTED; 9HR, 9HD, 9HP, 9HJ — wybrane wersje ze sterownikiem SID807/SID807 EVO.
Lista kompatybilnych aut
Peugeot: 207, 208 I, 2008 I, 308 I i wczesne 308 II, 3008 I, 5008 I, 508 I, Partner II — wybrane 1.6 HDi/e-HDi około 2010–2015.
Citroën/DS: Berlingo II, C3 II, C3 Picasso, C4 II, C4 Picasso/Grand, C5 X7, DS3, DS4, DS5 — wybrane 1.6 HDi/e-HDi.
2.0 HDi — DCM3.5 BR2
Profil dla wybranych 2.0 HDi; parametry FAP, status regeneracji i zakładka INJEC.
Obsługiwane rodziny i kody silników:
DW10C, DW10CTED4, DW10CD; RHH, RHE, RHF — wybrane wersje z DCM3.5 BR2.
Lista kompatybilnych aut
Peugeot: 308 I, 3008 I, 5008 I, 508 I, RCZ, Expert II, 807 — wybrane 2.0 HDi 150/163 KM.
Citroën/DS: C4 II, C4 Picasso/Grand, C5 X7, C8, Jumpy II, DS4, DS5 i DS5 Hybrid4 — wybrane 2.0 HDi.
2.0 BlueHDi — DCM6.2 / DCM7.1
Profil posiada parametry FAP, status regeneracji, INJEC oraz status AdBlue w MAIN.
Obsługiwane rodziny i kody silników:
DW10F, DW10FC, DW10FD, DW10FE; AHW, AHX, AHR — wybrane wersje z DCM6.2A/DCM7.1.
>2400 km: biały; 501–2400 km: pomarańczowy i miganie MAIN co 5 s; 101–500 km: czerwony i miganie co 5 s; 0–100 km: czerwony i miganie co 1 s.
Lista kompatybilnych aut
Peugeot: 308 II, 3008 I/II, 5008 I/II, 508 I/II, Expert III, Traveller, Boxer — wybrane 2.0 BlueHDi 110–180 KM.
Citroën/DS: C4 II, C4 Picasso/SpaceTourer, C5 X7, C5 Aircross, Jumpy III, SpaceTourer, Jumper, DS4, DS5, DS7 — wybrane 2.0 BlueHDi.
Bliźniacze: Toyota ProAce/ProAce Verso, Opel Vivaro C/Zafira Life/Grandland X, Fiat Scudo/Ulysse — wybrane 2.0 Diesel zgodne z PSA.
1.5 BlueHDi — MD1CS003
Profil posiada parametry FAP, status regeneracji, zakładkę INJEC oraz status AdBlue w MAIN.
Obsługiwane rodziny i kody silników:
DV5R, DV5RC, DV5RD, DV5RE; YHZ, YHY, YHW — wybrane wersje ze sterownikiem Bosch MD1CS003.
>2400 km: biały; 501–2400 km: pomarańczowy i miganie MAIN co 5 s; 101–500 km: czerwony i miganie co 5 s; 0–100 km: czerwony i miganie co 1 s.
Lista kompatybilnych aut
Peugeot: 208 II, 2008 II, 308 II po liftingu i 308 III, 3008 II, 5008 II, 508 II, Partner III/Rifter, Expert III/Traveller 1.5 BlueHDi.
Citroën/DS: C3 III, C3 Aircross, C4 Cactus, C4 III, C4 SpaceTourer/Grand, C5 Aircross, Berlingo III, Jumpy III/SpaceTourer 1.5, DS3 Crossback, DS4 II, DS7.
Bliźniacze: Toyota ProAce City/City Verso i wybrane ProAce 1.5, Opel Corsa F, Mokka B, Astra L, Crossland, Grandland, Combo E, Vivaro C/Zafira Life, Fiat Doblo/Scudo/Ulysse — wybrane 1.5 Diesel zgodne z PSA.
1.6 BlueHDi — EDC17C60
Profil posiada parametry FAP, status regeneracji, zakładkę INJEC oraz status AdBlue w MAIN.
Obsługiwane rodziny i kody silników:
DV6F, DV6FC, DV6FD, DV6FE; BHZ, BHY, BHW — wybrane wersje ze sterownikiem Bosch EDC17C60.
>2400 km: biały; 501–2400 km: pomarańczowy i miganie MAIN co 5 s; 101–500 km: czerwony i miganie co 5 s; 0–100 km: czerwony i miganie co 1 s.
Lista kompatybilnych aut
Peugeot: 208 I, 2008 I, 308 II, późne 3008 I i wczesne 3008 II, późne 5008 I i wczesne 5008 II, 508 I po liftingu, Partner II, wczesne Expert III — wybrane 1.6 BlueHDi 75/100/120 KM.
Citroën/DS: C3 II/III, C3 Aircross, C4 II, C4 Cactus, C4 Picasso II/Grand, C5 X7, Berlingo II i wczesne III, wczesne Jumpy III, DS3, DS4, DS5 — wybrane 1.6 BlueHDi.
Bliźniacze: Toyota ProAce II 1.6 D-4D 95/115 KM oraz wybrane wersje Opel/Vauxhall z silnikiem 1.6 Diesel PSA.
Uwaga: lista ma charakter orientacyjny. O zgodności decydują sterownik ECU i zestaw komend diagnostycznych, nie sama pojemność ani nazwa handlowa silnika.
Personalizacja wyglądu i działania
Dopasuj monitor do auta i własnych preferencji. Ustawienia są zapisywane w pamięci urządzenia, więc po ponownym uruchomieniu monitor wraca do wybranego wyglądu i sposobu działania.
Bezpłatne aktualizacje przez Wi-Fi OTA
Oprogramowanie DPF Monitor PRO można aktualizować bezprzewodowo, bez rozbierania obudowy i podłączania urządzenia do komputera przewodem serwisowym.
Po uruchomieniu trybu aktualizacji monitor tworzy własną sieć Wi-Fi i wyświetla kod PIN potrzebny do rozpoczęcia instalacji.
Aktualizacje oprogramowania są bezpłatne. Nowe wersje mogą zawierać:
- obsługę kolejnych modeli i sterowników,
- dodatkowe parametry,
- poprawki komunikacji,
- nowe funkcje,
- zmiany interfejsu,
- poprawki stabilności.
Pliki aktualizacyjne oraz informacje o zmianach będą publikowane na stronie produktu.
Odczyt i kasowanie błędów DTC
Aktualna wersja umożliwia odczyt oraz kasowanie standardowych kodów błędów OBD2 związanych przede wszystkim ze sterownikiem silnika ECU/ECM i układem emisji spalin.
Funkcja nie jest pełnym skanerem wszystkich modułów samochodu. Obecnie nie obejmuje pełnego, profilowego skanowania sterowników:
- BCM lub BSI,
- ABS i ESP,
- TPMS,
- poduszek powietrznych,
- skrzyni biegów,
- modułów komfortu.
Rozszerzenie obsługi DTC o kolejne moduły może być dodawane w przyszłych aktualizacjach.
Wykonanie i dane techniczne
Najważniejsze dane zebrane w krótszej, czytelniejszej formie zamiast długiej listy.
Ważne informacje dotyczące kompatybilności
Zakres dostępnych parametrów zależy od:
- modelu i rocznika samochodu,
- kodu silnika,
- wersji sterownika ECU,
- oprogramowania sterowników samochodu,
- wersji systemu ABS lub TPMS,
- zastosowanego adaptera OBD2 BLE.
Ten sam model samochodu może występować z różnymi sterownikami i zestawami parametrów diagnostycznych. Z tego powodu zgodność należy sprawdzać na podstawie pełnych danych pojazdu, a w przypadku samochodów VAG przede wszystkim na podstawie kodu silnika.
Najczęściej zadawane pytania
Czy DPF Monitor PRO pokazuje aktywne wypalanie DPF/FAP?
Tak. W obsługiwanych profilach pokazuje status regeneracji, może wybudzić ekran i odtworzyć komunikat głosowy o rozpoczęciu, zakończeniu albo przerwaniu wypalania.
Czy monitor wymaga telefonu?
Nie. Po zapisaniu kompatybilnego adaptera OBD2 BLE monitor łączy się samodzielnie po uruchomieniu samochodu.
Czy zwykły adapter Bluetooth ELM327 będzie działał?
Urządzenie wymaga kompatybilnego adaptera Bluetooth 4.0 BLE. Starsze adaptery Bluetooth Classic mogą nie być obsługiwane.
Czy wszystkie parametry działają w każdym aucie?
Nie. Zakres danych zależy od modelu, rocznika, kodu silnika, sterownika ECU i komend diagnostycznych udostępnianych przez samochód.
Kontroluj regenerację DPF/FAP podczas każdej jazdy
DPF Monitor PRO pozwala na bieżąco obserwować stan filtra cząstek stałych bez każdorazowego uruchamiania telefonu i aplikacji diagnostycznej.
Automatyczne połączenie z samochodem, czytelny ekran dotykowy, komunikaty głosowe oraz podgląd parametrów DPF/FAP ułatwiają rozpoznanie trwającej regeneracji i świadome dokończenie procesu wypalania.
Prześlij model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika — zgodność najlepiej weryfikować na podstawie sterownika i kodu silnika, a nie wyłącznie modelu auta.
Historia wersji oprogramowania
v1.1.1
- dodany podwójny komunikat głosowy o rozpoczęciu i zakończeniu wypalania
v1.1.2
- dodana obsługa iCar Pro 2S
v1.1.3
- powiększenie ramek w MAIN, DPF, DPF1, DPF2
- powiększenie czcionki opisów parametrów o jeden rozmiar
- wybór pojedynczego lub podwójnego komunikatu głosowego w CFG
- dodany język słowacki: menu + komunikaty głosowe
v1.1.4
- dodana obsługa PSA Peugeot/Citroën: DCM6.2 oraz DCM7.1
- dodana korekta licznika całkowitego dystansu od ostatniej regeneracji w profilu i40 2011–2015
v1.1.5
- dodana obsługa Volvo XC60, XC90, S90, V90 , V90 Cross Country - B5 Diesel Mild Hybrid AWD 235 KM, 2020-2024
v1.1.6
- dodana obsługa uniwersalnego odczytu OBD2 podstawowych parametrów - prędkość, obroty, obciążenie, temperatura płynu chłodniczego, temperatura oleju, napięcie akumulatora
v1.1.7
- dodana obsługa PSA:
* 2.0 DCM3.5,
* 1.5 BlueHDi — MD1CS003
v1.1.8
- dodana obsługa VAG EA288 EVO w wersji z komunikacją 29bitową (po 2022 do 2024)
v1.1.9
- dodany język słowacki, ukraiński, czeski, niemiecki, grecki wraz z komunikatami głosowymi
Pliki do pobrania
DPF Monitor PRO - instrukcja PL v1.2.pdf
832.68 kB
DPF Monitor PRO - instrukcja v1.2 PL
DPF Monitor PRO - warunki gwarancji PL.pdf
583.81 kB
Warunki gwarancji - DPF Monitor PRO
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google
